广州白云机场进口报关代理需要注意事项，广州白云机场在目前拥有3条跑道、2个航站楼，可满足年起降航班62万架次、旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量250万吨的运营需求。截至2013年8月底，有78家航空公司在广州白云机场运营，其中国际航空公司46家，地区航空公司4家，国内航空公司28家。

随着货邮吞吐量的增加，广州白云机场海关也出台了货到48小时清关时效的规定，对货到48小时之后清关放行的货物提高查货率，针对这个规定，我在这里和大家分享一下关于广州白云机场进口报关需要注意的事项：

(1)和国外供应商提前沟通好，在发货之前或者发货后请尽快将货物的相关资料给予国内收货方，资料包括装箱单，发票，商品编码，申报要素，空运提单等;

(2)国外供应商在发货的时候，要做好空运提单的核对工作，不要出现收货人公司名或者人名错误的情况，这样可以避免换单的时候换不到单提货;

(3) 广州白云机场，国外供应商发货的时候，和国外的航空公司或者货运公司沟通好，避免货到时间是国内的公众假期;

(4)国内收件人公司需要提前做好准备，特别要指出的一点是提单上的收货方是必须显示英文名的，如果国内收货方公司没有中英文章或者英文章，并且收货方公司没有进出口权的，必须先提前准备好换单的事宜，解决方法可以是国外发货方发货的时候，提单的收货方需要换一家有英文章或者中英文章的国内收货公司，或者有进出口权的公司(有进出口权的公司可以提供对外贸易登记表凭公章进行换单工作);

(5)货物的包装，国外供应商发货的时候要明确告知货物的具体包装是什么，编织袋，纸箱，木箱，是否有打托盘，托盘是塑胶的还是木质的，如果是木质的，是否有IPPC标志，因为货物的包装也需要在广州机场进口报关的时候填写清楚的;

(6)货物的数量和单位，国外供应商发货的时候要明确告知货物的具体数量和单位，数量就不用说了，大家都清楚，就是单位的问题，举个例子：是套还是个的问题，如果报关的时候填的是个，那么国外提供的数量就需要是个(广州白云机场)如果是套，就需要报整套的数量。注意这个问题，主要还是为了万一海关查货的时候方便解析;

(7)货物的重量，也就是毛重和净重，毛重的意思是货物加上包装材料的重量，净重的意思是除掉包装材料，货物的净重是多少，单位要显示是公斤(KG),不能是斤，磅等单位。这里也需要特意说一下，在国外装箱的时候最好能提供每项货物具体的毛重和净重，提供准确的数据给到广州机场进口清关用;

(8)成交条款，以前一般是FOB或者是CIF,不过现在多了其他条款，这里就不一一解析了。就举个例子，如果报关的价格是FOB就需要国外货运公司或者航空公司提供运费发票，如果是CIF价就不需要，直接申报就行。

商品编码–这个名称有几个不同的称呼：税号、海关编码、HS CODE。在广州白云机场进口报关的过程中商品编码可以说是一个很容易出现问题的环节。提供的商品编码对了，进口报关可以很顺利，如果有误，会比较麻烦。这里说的麻烦，不仅仅是在进口报关的过程中就会出现，很有可能是货提走了，海关后续发现，觉得商品编码的归类不准确，需要经营单位或者报关公司提交资料去证明商品编码的准确性。如果提交上去的资料海关认可了，还好办，如果海关不认可，海关会提供一个他们归类的商品编码，一般处理结果都是以海关归类的为准，然后就是补税或者退税。如果是在进口报关的过程中被海关质疑商品编码的准确性，就会耽误清关的时间，不能及时提到货物。

海关一般处理的流程也会像前面所说的，需要经营单位或者报关公司提交资料去证明商品编码的准确性。如果提交上去的资料海关认可了，还好办，如果海关不认可，海关会提供一个他们归类的商品编码，一般处理结果都是以海关归类的为准，然后按照海关归类的商品编码提供清关资料并且缴纳关税。所以大家在发货之前最好能够让国外提供商品编码，并根据我国的情况，去归类准确的符合产品本身特性的商品编码。至于说如何去归类商品编码我在这里就不一一细说了，以后在其他的章节中我再和大家分享一下。

广州白云机场进口报关需要注意事项的讲解就讲到这里啦。如有其他问题，欢迎咨询我们。